要风度,不要(高)风阻!星途星纪元ES创超低风阻系数0.205Cd

2023-11-18 来源:网络 阅读:1764

冬日临近,要风度,不要温度这句话又成了俊男靓女的座右铭。在汽车界,同样有相似的话,那就是,要风度,不要风阻!近日,星途星纪元ES凭借0.205Cd的超低风阻系数,成为全球量产车低风阻排名中的一匹黑马。

这匹黑马的风阻细数堪比百万豪车。彰显了厂商其对空气动力学设计的极致追求,风度翩翩的星途星纪元ES,将再次定义电动轿车舒适用车新标准!

春风得意马蹄急,气流贴身更“听话”

秉承“风之美学”设计感的星纪元ES,具备精雕流线型外形,可累积降低风阻约23%。其绝妙之处在于,气动轮辋独特的左右对称设计以及叶片式造型,让车身空气流动顺畅自如;隐藏式门把手的设计,使得车辆行驶过程中游刃有余,获得更小的空气阻力;圆润水滴形设计的后视镜,可有效降低侧面空气的流通性。同时针对A柱设计,采用极小的台阶以及光顺的处理方式,进一步减少A柱涡流,让气流贴身流动更“听话”。

超低风阻系数,源自超高阶的算法

每一款经典汽车的诞生,都离不开对风阻系数的“精打细算”。对于一款量产车型,想拥有全球顶级风阻系数,可谓是雄关漫道真如铁,数番迈步从头越。。星途星纪元ES也不例外,设计师和工程师团队从产品定义初期到量产前的全过程,都在对科技未来感设计和超低风阻深研细琢。针对全车造型、配置以及每处细节逐步改进,历经2,065次仿真分析、61.9万核时高性能计算,及共300次风洞方案验证,最终成就了超低风阻系数0.205Cd的耀世而来。

常言道,细节决定成败,星纪元ES采用智能格栅设计,无需散热时格栅关闭,从而大幅减少进入前舱的空气乱流。同时,工程师还对前保拐角、前盖弧度、低车头、前唇、大前风挡倾角、溜背造型、轮眉等点滴细节持续优化,确保空气流过时能够尽量紧贴车身,对每一股可能出现的乱流说不。

当尾翼升起的那一刻,就知道稳了

星纪元ES的可升降电动尾翼,既提升风度,也降低风阻。当车速超过90km/h,尾翼处于舒适档,引导气流将负压区往后移,实现减阻2%;当车速超过110km/h,尾翼处于运动档,抵消车辆高速行驶中的升力,增加稳定性。难能可贵的是,该车还全系标配空气悬架,当高速行驶时可降低车身20mm,带来更好的风阻、提供更好的平稳支撑,高速或弯道行驶时,车身轻松做到不甩不飘。

极致平整的底盘,成就低到极致的风阻

作为大部分车主看不到的地方,很多车企在底盘结构方面比较“粗线条”,然而凹凸不平的底盘结构却极易产生乱流,星纪元ES凭借E0X全球化超舒适电动平台的优势,使得底盘更加极致平整,累积降低风阻约13%。通过优化后扩散器,在满足离去角的前提下优化高度和角度,提高空气动力学性能;采用全护板覆盖方案,减小底部气流受下车体复杂结构产生的能量损失的同时,使气流快速流畅通过,有效提升车辆的行驶稳定性和舒适性,给予用户行稳致远的行驶感。

愿做新能源汽车“破风者” 推动行业共同进步

星途汽车既是用户的破风者,用超低风阻系数0.205Cd带来高速度和低能耗,打造极致舒适出行体验,更让星途臻于打造极致高价值产品的理念进一步深入人心。同时在新能源汽车行业,也愿充当友商的破风者,以超低风阻系数夯实超舒适标杆,助力行业共同投入创新研发,造福广大车主!


延伸 · 阅读